“一秒一公里”背后藏“深意” “超充之城”链动无限商机

深圳新闻网2023年12月15日讯 （深圳特区报记者 邹媛）今年6月，深圳市政府与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作框架协议。双方聚焦新能源车换电、电动船舶、新型储能、绿色园区、金融服务和贸易等重点领域，展开全方位合作。两个月后，宁德时代发布了“神行超充电池”，通过超电子网正极、二代快离子环、超高导电解液等创新技术，实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充电速度。

日前，宝安区政府与欣旺达电子股份有限公司签订合作框架协议，将围绕新型储能项目建设、场景拓展、技术提升等方面深化合作，分布式光伏、分布式储能、独立储能电站、光储充一体化等应用场景项目是合作内容之一。

在深圳加快“超充之城”建设的背景下，深圳新能源车领域的招商引资正不断加码。

产业链优势成招商引资重要筹码

栽下梧桐树，引得凤凰栖。

宁德时代的进驻，是深圳以产业优势增强招商引资磁吸力的例子。宁德时代董事长曾毓群表示，十分看好深圳的发展前景，将深化与深圳全面合作，不断扩大在深投资和业务布局。

作为新能源汽车标杆城市，深圳已形成以电动汽车为主力的新能源汽车全产业链生态。截至今年上半年，全市新能源汽车保有量达86万辆，居世界前列，拥有2.4万家新能源和数字能源企业。在超充这一细分领域，深圳已具备集群优势，“深圳造”整桩设备的全国市场占有率合计超过50%，永联、盛弘、科华、EN+、英飞源、科士达、科陆电子、麦格米特、奥特迅、长源深瑞、华为等深圳11家本土充电设备终端制造企业位居全国前列。深企在充电桩核心零部件——充电模块的全国市场占有率合计超过七成，永联、英飞源、优优绿能、华为、科华、麦格米特、盛弘、英可瑞是其中的佼佼者。

成熟的产业链优势，成为深圳成功招商引资的重要筹码。

“超充之城”建设步入快车道

今年6月29日举行的2023国际数字能源展上，深圳正式吹响建设“超充之城”的号角。

深圳市发改委编制的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达到世界领先水平。到2025年，形成“车能路云”深度融合发展的产业生态，打造世界一流的“超充之城”，助力实现碳达峰碳中和目标。

9月15日印发的《深圳市关于促进消费的若干措施》中也提出，计划到2025年建成覆盖深圳全市的新能源汽车超充基础设施网络，以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，进一步提高充电设施覆盖率。

一声号令风雷动。12月14日，记者从深圳市发展改革委获悉，目前深圳全市已建成超充站65座，南山、福田、罗湖、宝安、龙华、龙岗、光明、坪山等区均已布局超充站点。这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在人流车辆密集的公共场所、大型商业综合体、公交场站、产业园区，并按照《深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识统一形象设计》，披上了“新衣”，方便市民按需选用。

得益于完备的新能源汽车产业链，坪山超前规划布局了光伏、储能和充电基础设施。截至10月底，坪山累计建成充电站267座，车桩比3.3∶1，优于全市平均水平，2024年3月底前还将建成超充站15座。目前坪山正计划出台《坪山区支持新型储能产业加快发展的若干措施》，与市级政策形成互补错位优势，建设新能源产业高地。

中国（深圳）综合开发研究院产业经济研究中心主任周军民说，“超充之城”依托的产业集群更强调智能化、大数据、体验服务等软实力发展，深圳可进一步提升产业链上相关企业的研发能力、高精尖制造能力，整合产业链，实现整个新能源产业壮大发展。

“超充之城”打造“强磁场”

建设“超充之城”，是深圳聚焦前沿发展趋势，增强供给结构对需求变化的适应性，真正“帮助企业找市场”的主动作为，也从另一个侧面体现了深圳全力营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，帮助市民、企业共享产业升级成果。

深圳英飞源技术有限公司3年前开始做超充产品推广，伴随深圳建设“超充之城”进程的提速，他们的产品和解决方案也应用到了多个超充站点。

“政府推进‘超充之城’建设，让业界更容易理解和接受超充的应用和推广，给企业带来了实打实的利好。”英飞源高级副总裁吴晓明透露，今年前三季度公司营业收入同比增长超过50%，计划全年将完成25亿元的销售。

围绕“超充”产业链，新投资项目不断涌现。6月15日，比亚迪全球研发中心和储能产业园项目在龙岗区开建，项目达产后将新增储能系统产能20GWh；11月3日，坪山区2023年光储充示范项目正式启动，共启动和开工建设20个“光储充一体化”重点项目，主要分布在产业园区、商业中心、体育场馆、科研院所及党政机关。

随着一个个超充站从示意图上走入大街小巷，也标志着深圳围绕新能源汽车产业高效配置各类要素，进而构筑起一张配套设施全、使用体验优、协作服务多样化的新能源汽车产业超级网络，推动产业创新迈上新层级，令产业生态更具活力和创造力。

“一秒一公里”，超级速度的背后，既是新能源车主们享受便捷服务的畅快感，是企业加快新一轮技术迭代的兴奋感，更折射出深圳这座创新之城敢为人先的“闯”精神。“超充之城”这一“强磁场”,正吸引越来越多的新能源企业和投资者齐聚鹏城。来源：深圳特区报

“一秒一公里”背后藏“深意” “超充之城”链动无限商机｜深圳招商引资面面观⑥

今年6月，深圳市政府与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作框架协议。双方聚焦新能源车换电、电动船舶、新型储能、绿色园区、金融服务和贸易等重点领域，展开全方位合作。两个月后，宁德时代发布了“神行超充电池”，通过超电子网正极、二代快离子环、超高导电解液等创新技术，实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充电速度。

日前，宝安区政府与欣旺达电子股份有限公司签订合作框架协议，将围绕新型储能项目建设、场景拓展、技术提升等方面深化合作，分布式光伏、分布式储能、独立储能电站、光储充一体化等应用场景项目是合作内容之一。

欣旺达动力电池全自动控制室。深圳特区报记者 刘钢 通讯员 胧臻 摄

在深圳加快“超充之城”建设的背景下，深圳新能源车领域的招商引资正不断加码。

产业链优势成招商引资重要筹码

栽下梧桐树，引得凤凰栖。

宁德时代的进驻，是深圳以产业优势增强招商引资磁吸力的例子。宁德时代董事长曾毓群表示，十分看好深圳的发展前景，将深化与深圳全面合作，不断扩大在深投资和业务布局。

作为新能源汽车标杆城市，深圳已形成以电动汽车为主力的新能源汽车全产业链生态。截至今年上半年，全市新能源汽车保有量达86万辆，居世界前列，拥有2.4万家新能源和数字能源企业。 在超充这一细分领域，深圳已具备集群优势，“深圳造”整桩设备的全国市场占有率合计超过50%，永联、盛弘、科华、EN+、英飞源、科士达、科陆电子、麦格米特、奥特迅、长源深瑞、华为等深圳11家本土充电设备终端制造企业位居全国前列。深企在充电桩核心零部件——充电模块的全国市场占有率合计超过七成，永联、英飞源、优优绿能、华为、科华、麦格米特、盛弘、英可瑞是其中的佼佼者。

比亚迪电动车小漠港出海。深圳特区报记者 莫荣宝 通讯员 陈文东 摄

成熟的产业链优势，成为深圳成功招商引资的重要筹码。

“超充之城”建设步入快车道

今年6月29日举行的2023国际数字能源展上，深圳正式吹响建设“超充之城”的号角。

深圳市发改委编制的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达到世界领先水平。到2025年，形成“车能路云”深度融合发展的产业生态，打造世界一流的“超充之城”，助力实现碳达峰碳中和目标。

9月15日印发的《深圳市关于促进消费的若干措施》中也提出，计划到2025年建成覆盖深圳全市的新能源汽车超充基础设施网络，以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，进一步提高充电设施覆盖率。

一声号令风雷动。12月14日，记者从深圳市发展改革委获悉，目前深圳全市已建成超充站65座，南山、福田、罗湖、宝安、龙华、龙岗、光明、坪山等区均已布局超充站点。 这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在人流车辆密集的公共场所、大型商业综合体、公交场站、产业园区，并按照《深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识统一形象设计》，披上了“新衣”，方便市民按需选用。

深圳蓝首座光储超充&V2G充电站。深圳特区报记者 李伟文 摄

得益于完备的新能源汽车产业链，坪山超前规划布局了光伏、储能和充电基础设施。截至10月底，坪山累计建成充电站267座，车桩比3.3∶1，优于全市平均水平，2024年3月底前还将建成超充站15座。目前坪山正计划出台《坪山区支持新型储能产业加快发展的若干措施》，与市级政策形成互补错位优势，建设新能源产业高地。

中国（深圳）综合开发研究院产业经济研究中心主任周军民说，“超充之城”依托的产业集群更强调智能化、大数据、体验服务等软实力发展，深圳可进一步提升产业链上相关企业的研发能力、高精尖制造能力，整合产业链，实现整个新能源产业壮大发展。

“超充之城”打造“强磁场”

建设“超充之城”，是深圳聚焦前沿发展趋势，增强供给结构对需求变化的适应性，真正“帮助企业找市场”的主动作为，也从另一个侧面体现了深圳全力营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，帮助市民、企业共享产业升级成果。

深圳携手科技企业力建“超充之城”。深圳特区报记者 何龙 摄

深圳英飞源技术有限公司3年前开始做超充产品推广，伴随深圳建设“超充之城”进程的提速，他们的产品和解决方案也应用到了多个超充站点。

“政府推进‘超充之城’建设，让业界更容易理解和接受超充的应用和推广，给企业带来了实打实的利好。”英飞源高级副总裁吴晓明透露，今年前三季度公司营业收入同比增长超过50%，计划全年将完成25亿元的销售。

围绕“超充”产业链，新投资项目不断涌现。6月15日，比亚迪全球研发中心和储能产业园项目在龙岗区开建，项目达产后将新增储能系统产能20GWh；11月3日，坪山区2023年光储充示范项目正式启动，共启动和开工建设20个“光储充一体化”重点项目，主要分布在产业园区、商业中心、体育场馆、科研院所及党政机关。

随着一个个超充站从示意图上走入大街小巷，也标志着深圳围绕新能源汽车产业高效配置各类要素，进而构筑起一张配套设施全、使用体验优、协作服务多样化的新能源汽车产业超级网络，推动产业创新迈上新层级，令产业生态更具活力和创造力。

“一秒一公里”，超级速度的背后，既是新能源车主们享受便捷服务的畅快感，是企业加快新一轮技术迭代的兴奋感，更折射出深圳这座创新之城敢为人先的“闯”精神。“超充之城”这一“强磁场”,正吸引越来越多的新能源企业和投资者齐聚鹏城。

编辑 吴诗敏 审读 刘春生 二审 党毅浩 三审 甘霖

（作者：深圳特区报记者 邹媛）

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