「图说春运故事」为动车擦亮“眼睛”疏通“耳朵”的人

A： 动车的“眼睛”和“耳朵”是什么？

Q： 机车综合无线通信设备 （简称CIR），它被比喻为动车的“千里眼”和“顺风耳”，动车司机可以通过它与外界进行信息沟通。在列车行驶过程中，司机通过CIR设备与调度员、车站等进行的信息传递，提前掌握列车进路和运行方向，确保列车准确无误的运行。

请跟随小编走进动车所，看看CIR设备检修作业作是如何进行的 。

作业前值班长先对作业人员进行安全讲话。

做好作业前的工具、仪表、材料的准备。

作业前需要在动车安全号置处挂（取）作业牌。作业前的各项准备工作完成后，即可开始动车内的各项检修作业。

上车后，工作人员开始了设备检修的第一步：机车综合无线通信设备线缆紧固，确保数据信息传输畅通，设备状态良好。

通过对CIR天馈线的功率测试，检测设备通信质量。

CIR设备可以通过录音记录动车司机与外界联系内容，作业人员对CIR的外接录音设备进行回放试验，确保设备各项功能正常使用。

CIR设备语音通话试验。

最后一步CIR设备打印纸更换，这趟动车的通信设备检修完毕啦！

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“破译”铁路通信的密码

谍战电影中，滴滴答答的发报音增加了剧情的神秘感，通过电影，我们认识到了通信的重要性。现在确保铁路大动脉安全畅通，铁路通信同样肩负着重要的使命。下面让小编带大家看看通信人的身影，“破译”铁路通信的密码。

火车飞驰在祖国大地上，指挥铁路运输的信息时刻不停传递，这些信息在铁路光电缆中传输，铁路室外通信工负责缆线的架设和维护。

铁路室内通信工主要维护铁路通信机房设施，负责机房里配线、测试等工作。光电缆传输的信息进入机房，由尾纤连接，进入用户设备，信息就从始点进入终点。

高铁通信岗位通信工负责维护基站和机房设备，动车全靠通信指挥运行，高铁通信工就是动车“耳目”的保健医。

数调岗位距离指挥行车设备最近，她们通过网管监控各站设备运用情况，确保行车指挥中心与各站保持良好通信。

广播岗位的通信工负责维护列车广播设备，广播机送话试验、倾听扬声器播音效果、修理车厢顶部的扬声器是他们的例行工作。

旅客和货主要通过铁路114查号台查询铁路业务联系电话，在旅客看不见的幕后，坐在114服务台前的是为大家查询电话号码的话务员。民用电报退出了历史舞台，但铁路重要信息的传递仍然依靠电报，铁路电报员依然担当信使的角色。

检修基地人员负责车站无线设备维修。 检修仪器仪表很精密，设备来了要先过测试关。经过检修基地的定期维护和精心维修，车站与列车便可以保持顺畅沟通，确保行车安全。

会议值机通信工专注于调试会议设备、与会议分室校线，在会议召开过程中，倾听主会场要求，切换视频会议镜头。

通信有一个岗位称为中修，机房里通信设备的撤旧立新都是中修人出手。他们完成一项大型工作，就意味着新设备上马了，新的线路即将开通了。

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