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可风光通讯海陆空产业新动能观察丨乘风：低空经济抢抓“风口”蓄势腾飞

发布时间 : 2024-11-25

作者 : 小编

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海陆空产业新动能观察丨乘风：低空经济抢抓“风口”蓄势腾飞

新华社南京8月4日电（记者陈圣炜）“人在家中坐，offer天上来！”7月15日，四份高考录取通知书“乘坐”无人机降落广州某小区，这是我国首次使用无人机全程配送高考录取通知书。人们感慨“喜从天降”之余，也感受到低空经济正加速渗透进日常生活。

无人机物流是我国低空经济发展的重要组成部分。空中“飞的”、外卖“飞送”、电力“飞检”……曾经电影中的科幻场景正逐步成为现实。中国民航局发布的数据显示，截至2023年底，我国已有实名登记无人机超126万架，同比增长约32%。去年我国低空经济规模超5000亿元。

作为以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引的新经济形态，低空经济将辐射带动相关领域融合发展。发展低空经济，通俗来说，就是把“路”修到“低空”去。在这条新“路”上，同样会出现“路上的‘车’”、“开‘车’的人”和因“路”而兴的产业。

7月1日，苏州市公安局相城分局垂起固定翼无人机准备起飞开展早高峰巡航。新华社发

最远巡航半径50公里、5分钟快速响应圈全域覆盖……在苏州市公安局相城分局情报指挥中心，工作人员一键启动，载着固定翼无人机的平台滑出机库，无人机迅速升空起飞，几分钟后抵达8公里外的拥堵路段。通过主干道沿线实时回传的图像，指挥大厅民警指挥现场警力开展交通疏导，确保了早高峰时段道路畅通。据了解，由相城公安研发打造的垂起固定翼无人机“机场”和无人机指挥作战方舱今年获国家实用新型专利，将助力警情指挥调度，赋能智慧城市管理。

“让无人机真正实现无人化和智能化。”星逻智能董事长王海滨告诉记者，公司研发的无人机新能源巡检系统，以自动驾驶和人工智能算法驱动无人机对光伏面板和风力发电叶片巡检，并提供解决方案，可在降低安全风险的同时，大幅提升新能源发电效率。

近年来，国网苏州供电公司积极推动无人机的应用，目前已实现全市无人机巡检作业全覆盖，通过融合北斗通信、人工智能、图像智能识别等技术，80%无人机实现自主巡检，巡检人员足不出户便可掌握现场工况。“我们将持续探索无人机检修替代等新应用场景，加大部署无人机固定机场与移动机场，助力电网数字化建设。”国网苏州供电公司输电运检中心党总支书记严伟佳说。

7月1日，国网苏州供电公司输电运检中心远程操控无人机固定机巢，对输电线路开展精细化自主巡检工作。新华社发

融入日常生活、链接重点行业，低空经济产业不仅对科技水平和制造业基础要求较高，也离不开新场景的构建开放和相关配套政策的出台。今年以来，江苏各地立足自身产业家底，制定竞逐低空经济“路线图”。

无锡积极打造低空文旅示范场景，开通全省首条eVTOL低空航线，让江南古运河旅游度假区大美风光有了别样视角；常州完成4.9GHz频段5G低空专网建设，成为全国首批实现低空区域网络商用落地城市；苏州出台全国首部地方性低空空中交通规则，将促进苏州市低空飞行一站式服务机制的形成。

日趋成熟的技术叠加政策支持，低空经济的规模化应用不断加速。数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。（参与采写：顾壹鸣）

沿着高速看中国｜十种风光九种色彩，大漠天路带你领略诗和远方

来源：澎湃新闻

G7京新高速公路是国家高速公路网中的第七条首都放射线，是我国第二条进出疆高速公路大通道。目前，G7京新高速“最后一公里”巴里坤至木垒段正在加紧建设，预计6月底完成路面施工和配套设施建设，进行联调联试后，即可实现全线通车。

京新高速途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6省（区、市），它是西北新疆和甘肃连接首都北京、华北、东北以及内地东部地区最为便捷的公路通道。其中，全长930公里的京新高速临白段是世界上穿越沙漠最长的高速公路，也是亚洲最大的单体公路交通工程，总投资370亿元。

沿着京新高速公路，人们可以领略草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村庄和城市十种风光，可以看到草原青、戈壁灰、沙漠黄、湖泊蓝、夕阳红、胡杨金、冰川白、林海绿及幻彩湖粉九种色彩。因此，京新高速被誉为“神奇的中国7号天路”。

大漠天路

百年前，孙中山先生在《建国方略》中提出一个宏大的设想，修建“东起北平（今北京）、经阿拉善，西至迪化（今乌鲁木齐）的第二条进疆大通道”。如今，孙先生的设想已成现实。

于2012年9月开建的京新高速，是国家高速公路网中的第七条首都放射线，也是我国第二条高速公路进出疆大通道。京新高速公路的建成，将成为北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道，它将北京至新疆的距离缩短1300多公里。

2020年11月29日，内蒙古阿拉善，航拍京新高速。人民视觉图

其中，全长930公里的京新高速临白段，始于内蒙古临河市，经青山、额济纳旗，止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩，横穿内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境，是亚洲最大的单体公路交通工程，总投资370亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为每小时100公里以上。

京新高速临白段所处的内蒙古西部，自然条件恶劣，巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境，线路经过的额济纳旗素有“风起额济纳，沙落北京城”之说。就是在这样一片没有水，没有电，没有通信，没有人烟，几乎与人类现代文明隔绝的地域，我国建成了一条高等级大漠天路，堪称中国奇迹。

该工程的建设，对改善内蒙古西部地区交通条件，加快沿线经济社会发展，促进当地牧民生活水平提高有重要意义。这条大漠天路的贯通，对沿线人民来讲，更是一条“幸福通道”，它从根本上改善了内蒙古阿拉善盟长期处于国家干线公路网死角和末梢的局面。通车后，居住在这里的人，可以直接驱车上高速，向东，可以直达首都，向西，穿越甘肃，直至新疆。

在筑路过程中，建设者们还与当地牧民互帮互助，建立了和谐的关系。哈达是蒙古族表达感激、欢迎之情最诚挚的礼物。中建二局土木公司京新项目部先后两次获得了当地牧民赠送的哈达。每到六一儿童节，该项目部都会为当地小学送去慰问金和慰问品。这一举动得到了当地牧民的赞赏，学校代表亲自为项目献上了哈达。

此外，2016年当地一次反常的大雨，让一直生活在干旱戈壁地区的牧民措手不及。一天，几个牧民被困在沙漠里唯一的一条公路上，得知情况后，项目部立马派出施工机械排除险情。被困牧民得救后，第一时间为项目部送来了哈达表达谢意。

内蒙古沙漠地区生态环境极为脆弱，在修建京新高速公路时，建设者们始终把环境保护放在第一位。巴丹吉林沙漠位于阿拉善盟境内，占地面积4.43万平方公里，是内蒙古面积最大的沙漠。而京新高速额济纳段需要穿过巴丹吉林沙漠近40多公里的路程，因为沙漠的沙土较细且流动性强，针对这种特殊的地质条件，施工人员专门设计了填充式的防风沙袋，利用填充好的沙袋对沿线的沙土起压覆的作用，还可以循环再利用。

防风沙带由一个个一平方米的小方格组成。为了防风固沙，沙袋进行了独特设计，采用耐寒耐晒的材质，至少可以保持20年。而且这种鳍状防沙袋不但能减缓风速，还能把吹起的沙留在框格起到固沙作用。为了更好固定公路线的流沙，施工人员还在沙带的网格内种植了适用于沙漠地区生长的红柳。

2017年6月25日，内蒙古阿拉善，京新高速穿越沙漠路段，都有鳍形防风沙袋固沙。人民视觉图

修路离不开土，在戈壁施工，建设者们把荒秃的山包整理成平地，在取土的同时也增加了牧场。此外，他们还在沿线专门修建了供野生动物及家畜迁徙的过道桥涵、环保隔离栅栏，尽量减少对环境的影响。这些举措，赢得了沿途牧民的赞誉。

“一步一景一倾心”

京新高速公路贯通后，对“一带一路”和“西部大开发”的深入实施，推进内蒙古及新疆自治区的跨越发展，促进沿线地区经济社会协调发展、维护民族团结和社会稳定具有极其重要的意义。

除了上述战略意义，沿着京新高速公路，人们可以领略草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村庄和城市十种风光，可以看到草原青、戈壁灰、沙漠黄、湖泊蓝、夕阳红、胡杨金、冰川白、林海绿及幻彩湖粉九种色彩。因此，京新高速公路被誉为“神奇的中国7号天路”。

京新高速沿途的美景数不胜数，额济纳旗是最富盛名的一个地方。额济纳曾是汉、唐、西夏和元朝重镇，沉淀着古丝绸之路的沧桑记忆。在额济纳，诗人王维写出了“大漠孤烟直，长河落日圆”的千古名句。

此外，额济纳旗因胡杨林而闻名于世，这里有世界仅存的三大胡杨林之一，胡杨因极强的生命力成为独特的象征和符号。

除了额济纳旗这个广为人知的旅游胜地，位于新疆哈密市的伊吾县更是集诸多美景于大成之地。伊吾县位于新疆维吾尔自治区东北部，天山北麓东段，东北部与蒙古国交界，西部与巴里坤哈萨克自治县相邻，南部与哈密市隔山相望。

原本“养在深闺人未识”的伊吾县，随着京新高速的开通，被越来越多的游客发现。从G7京新高速哈密出，沿G335国道（原303省道）继续前行176公里，即可到达这座隐匿的生态之城。

新疆伊吾胡杨林景区图

伊吾县现有国家4A景区1处，为淖毛湖胡杨林生态园景区；3A级景区2处，分别是苇子峡太阳历广场和伊水园景区；中国四大鸣沙山之一的伊吾鸣沙山独领风骚；乃楞格尔草原一望无际，牛羊成群；幻彩湖，可随四季更替和风云变幻而化出不同色彩；彩蝶纷飞的蝴蝶谷；峡沟古岩画、喀尔桑古遗址、草原石人、屯军遗址等古迹，硅化木遗址、卧龙山等自然风光和人文景观,都具有很高的考古、观赏价值。在伊吾游玩，可谓“一步一景一倾心”。