南海撞机王伟成功跳伞，为何仍牺牲了？深刻教训催生重大国家工程

2001年4月1日，美国飞机闯入了中国领空，与我军发生了你追我赶的搏斗。

可就在这时，王伟驾驶的战机81192突然浓烟滚滚，伴随着失控般的急速坠落。

“81192！81192！”

赵宇的声音一声比一声急促。此时赵宇在将枪口对准美机的同时，他的心也随着王伟的飞机失控，像是要停止了一般。

直到看到蓝白相间的降落伞打开，他才稍微松了口气。

然而谁能想到，老天却给我国开了一个天大的“玩笑”。在之后的十几天时间里，十多万人的搜救，却始终找不到王伟的身影。

这一痛心的事实，让我国痛下决心用长达十年的时间催生出一套国家工程......

南海撞机事件

4月1日下午，我海军航空兵两架歼-8II型多功能战机正在我国的南海上空执行正常的巡航任务。

突然间，飞机上的通讯指示灯亮了起来，紧接着飞行员的耳机里就传出指挥中心焦急的声音。

原来是守卫在雷达基地中心的值班人员发现，有不明飞行物飞近了我国的领空。

指挥中心的值班首长给予对方坐标，命令他俩赶紧过去看一下。

担任长机的飞行中队长王伟立刻向僚机飞行员赵宇下达命令。两架飞机一前一后，呈战斗队形向着地面雷达指明的方位飞去。

其实这种情况早有发生，从国民党败退大陆之后，国民党和美军的飞机就经常骚扰我国的领空。

随着我军地空导弹接连打下几架对方的侦察机之后，他们就把距离缩短到了我国的领海上空。

如今老调重谈，王伟和赵宇早就习惯了。每一次他们飞抵中国领海后都会变换飞行路线，跟中国海军航空兵进行着猫抓老鼠的游戏。

一旦被我军战机的火控雷达锁定，他们就会掉头就跑。要么逃回公海再次换个方向入侵我国领空，要么是改天再来。

在长达数十年的时间里，双方可谓是鸡犬相闻，却又老死不相往来。

大约2分钟后，王伟的雷达上出现了对方的身影，又过了三分钟后，他透过战机的舷窗玻璃就能看到远处的白云深处冒出个黑乎乎的家伙。

他冲着赵宇打了个手势，两架飞机同时打开火控雷达，向着对方直逼过去。

当他们接近对方之后才发现，自己的飞机和对方的庞大身躯比起来，就像麻雀和苍鹰一样。

不过他们通过对方飞机尾翼上喷绘的标志以及整体外形上看，这是美国海军的一架EP-3电子侦察机。

这款飞机尽管依旧采用的是活塞式螺旋桨双发动机驱动，飞行速度较慢，但是它的内部构造却集成了多达12种战机和侦察机的优点。即便在我国领海上空也能够检测到我国内地深处的军事设施的信号，并加以分析后快速传回位于关岛的美国海军基地。

当这款电子侦察机一出世，它们就全部被部署到了位于美国关岛的海军基地，目标直指中国。

依据惯例，王伟把通讯设施连接到对方的通信频率上，用英语对对方实施警告，要求对方马上离开中国的领海，并且给对方提供了离开领海的方向坐标。

然而对方仿佛没有听见一样，继续往中国的领海里闯。王伟猛地拉起战机在对方前方绕了一圈，试图让对方的飞行员透过飞机玻璃就能看到自己。

可是对方依然无动于衷，王伟警告了两次之后就把火控雷达罩住了对方，同时抛下副油箱，打开了导弹按钮的保护盖。

这个状态令谁都知道，这是我军飞机要进行射击了。美军飞机上的工作人员即便再傻，他们先进的感知系统也会发出刺耳的警报，告知他们当前所处的状态。

按照往常，一般我军飞行员实施第一道警告的时候，识趣的对方飞行员就会掉头离开了，然而这一次美国飞行员似乎是铁了心的要和王伟作对似的，根本不予理睬。

对方骄横的态度令王伟感到十分愤怒，一来美军有恃无恐的态度前所未见；二来不到两年前，美军仅靠空袭就降服了南联盟，同时把中国大使馆炸成了一片废墟，我国有五名工作人员当场牺牲。

事后，美国人不但不承认，还百般狡辩说用了过期的地图，进行了所谓的“误炸”。

尽管当时全国上下义愤填膺，但是军事实力的不济，最终这口气只能咽了下来。

国与国之间，只有依靠实力才能获得对方的尊重，弱国无外交放到什么时候都是不变的真理。

也正是这个原因，美军飞行员才会愈加骄横，根本不理睬王伟的警告，径直往中国领海腹地闯去。

的确，王伟不敢按下导弹开关，因为一旦击中对方就意味着两国开战。在长达几十年的“冷战”当中，东西两大阵营的飞机不管在天上怎么巡航挑衅，双方都心照不宣，没人会开第一枪。

曾经有一名苏联飞行员实在忍不了了，也只是在巴伦支海的上空，用自己驾驶的苏-27的尾翼在挪威海军的P-3B反潜巡逻机机翼的外侧发动机上重重的划了一下。

因此，王伟眼见着美军飞机无动于衷，忍不住采取更为冒险的措施贴近对方的飞机。

歼-8II是一款全金属打造的超音速战斗机，采用后掠三角翼设计，这种飞机不但飞行速度快，而且在空中极为灵活，尤其是加速时间特别短，堪称空中的法拉利。

而EP-3电子侦察机采用的涡轮螺旋桨不但飞行速度慢，而且以它的大体格子，想要在空中调整方向非要一个大的转弯半径不可。

两架飞机一旦出现摩擦，那么彼此都会出现损伤，以美国人怕死的个性，他们根本没有胆量再往前飞。

王伟把飞机紧贴着飞到了美军飞机的下方，他本打算用机翼磕碰对方，给对方一个小小的教训。

此时，赵宇也抛弃了副油箱，打开了导弹按钮，神情紧张的看着火控雷达上的目标。

突然，前方的美军飞机紧张的晃动了一下。随后美军飞机右侧的发动机就冒起了滚滚浓烟，一些飞机碎片跟着就被甩了出去。

他紧张的大叫王伟，可是却发现王伟的飞机尾翼也出现了破损。

他顾不得美军飞机，赶紧调整机头飞向王伟的战机，却发现王伟的战机正失控般的在快速向下摔落。

他声嘶力竭的大喊王伟跳伞，耳机里却传来王伟镇定的声音。原来王伟还想尽量再搏一把，把战机安全的开回基地。

但是战机受损严重，根本不可能再飞回去了，眼看着到达了跳伞的安全高度，他才从机舱里弹了出来。

直到看到蓝白相间的降落伞打开，赵宇才彻底松了一口气。

他赶紧向指挥部报告王伟的坠机位置，就转头飞回去监视美军飞机去了。

美军被俘，王伟罹难

经过事后调查，王伟的飞机尾翼搅进了EP-3的发动机螺旋桨里。螺旋桨巨大的动能瞬间就把王伟的机翼打的稀巴烂，同时也造成了发动机停车，飞机失控掉入大海。

而美军的飞机也好不到哪里，由于歼-8II坚硬的制作材料，美军的一侧涡轮发动机不但完全损坏，而且还导致了动力系统也出现故障。

他们无力返回基地，就向我军发出求救新号。

在降落之前，他们大肆破坏飞机里的电子设施，不给我军留下一丝检查的机会。

飞机停到海南军用机场的停机坪前，这些嚼着口香糖的美国大兵们得意洋洋的走出了机舱。在他们看来，这不像是一次侦察，而更像是一次外出旅行。

等待他们的是荷枪实弹的我国海军士兵，他们在我军士兵愤怒的表情下，被带上了几辆我军给他们准备的军车就离开了。

“中美撞机”事件迅速成为了各大新闻媒体上的热点。前有“南联盟大使馆被炸”，后有“中美撞机”事件发生，老百姓们义愤填膺，纷纷走上街头，抗议美国强盗的无耻行径。

同时大家也时刻关心着王伟的安全。从王伟坠海那一刻起，海军就派出了搜救船只和水上飞机迅速的赶往事发海域，但是找了一圈也没有发现王伟的身影，甚至连降落伞的痕迹也没有发现。

事后，赵宇非常后悔，他认为自己应该在上空陪伴着王伟，直到他被救起来为止。但是理智和责任又告诉他，他更应该盯着那架美军飞机。

他和王伟这些人，从加入到海军航空兵第一天起，就懂得了这项使命的艰巨，不仅危险，而且还时时刻刻面临着牺牲。

一连14天，尽管我国发动了大规模的搜救，甚至照会了邻近海域的国家也没有发现王伟的踪迹。

中国人讲究“生要见人，死要见尸”，盖棺才能定论。但是大家尽了全力，只能放弃继续寻找。

人们都有一个疑问，现在科学这么发达，为什么王伟的踪迹还是那么难找呢？

教训催生救援措施

很多影迷都看过《深入敌后》这部美国电影。电影反映的是波黑战争期间，美军的飞行员深入敌后进行侦察不幸被击落之后，美军基地仅凭着飞机残骸上的定位系统和太空中的卫星影像，就找到了美军飞行员的身影。

在美军飞行员躲避塞族武装追杀的时候，他们还能通过便携式卫星电话联系基地和前来营救的美军直升机战斗群对敌人进行轰炸。

如果在当时王伟身上也有一套这样的设备，他的获救几率岂不是更大一些？

可是谁能想到，这恰恰是我军当时的一大痛点。

1999年，新中国成立50周年的阅兵庆典上，全国的老百姓都看到了我国各式各样的先进武器，大家都在为国家的繁荣和强大感到高兴。

可只有坐在指挥室的高级将领才知道，我国当时跟西方国家尤其是美国的差距到底有多大。

外行人看的是坦克和导弹，因为这些威风凛凛的大家伙给人一种厚重的安全感。可内行人却关注那些看不见却切切实实决定战场命运的通讯网络。

美国在朝鲜战争时期，就能够通过随身携带的通讯设施联系到空军对目标实施轰炸，而到了海湾战争时期，美军更是凭借着强大的科技把这一块发挥的炉火纯青。

当时的评论家们都以为伊拉克配备了大量的苏氏武器，面对以美国为首的多国部队即便打不成斯大林格勒，也能将这里变成第二个朝鲜战争。

结果先进的美空军在卫星网络的帮助下，不费吹灰之力就把伊拉克的设施查的一清二楚，美军战舰和空军在卫星定位的前提下，不费吹灰之力就把目标炸成了一片废墟。

这场仗震惊了全世界，更打醒了中国。

从越南战争来看，当时中国的战法和朝鲜战争比较起来并未有太大的进步，军队通讯手段还停留在美军的二战时期。

此后，中国虽然大力发展军队现代化建设，但是在卫星通讯和单兵定位系统方面还处于一个初始状态。

没想到还没等这套系统研发出来，王伟就出事了。

这是一件非常痛心的事情，但是也是一件非常无奈的事情。弱国无外交，军事实力的差距，即便面对美国明目张胆的挑衅，我国也只能咬碎钢牙和血吞。

卧薪尝胆，韬光养晦不是一件容易的事情，这既要求政府顶得住人民的质疑，忍受着屈辱，还要一刻不停地把精力全部放在科研上边去。

2003年神舟五号载着杨利伟来到了太空，随后神舟飞船更是每隔一两年都会带着新的宇航员进入太空领域。

尽管老百姓们不知道他们能在军事领域做什么，但是我国的卫星定位和实时影像技术很快就取得了突飞猛进的进步。

当北斗星链取代美国的GPS之后，我们突然神奇的发现，实时定位系统竟然给我们的生活带来巨大的便利。

即便拿着手机在深山里骑自行车都不会迷路，更何况军队在大海里捞人？

2009年，抗日战争胜利60周年的阅兵式上，我们再一次见到了那些排着方阵开过天安门的大家伙，但是解说员却兴奋地说，通过我们国家10年来的大力建设，我军已经实现了从机械化到信息化作战的跨越式发展。

谁能想到，在这句解说词背后是多少军工科研人员无数个日夜奋斗的结果，更是当年王伟用生命付出的沉重代价敲响的警钟。

南海撞机王伟成功跳伞，为何10万人找不到他？20年后真相大白

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英雄王伟：铭记那一天

2024年， 是我国优秀飞行员王伟牺牲的第23个年头。每年的这个时候，许多中国人都会怀念这位英勇的飞行员， 他的故事已成为中国人民心中一段永不磨灭的记忆。王伟，这个名字， 象征着无数爱国志士的忠诚与奉献， 他们用生命谱写了一曲壮丽的赞歌。

南海撞机事件回顾

2001年4月1日，美国一架侦察机未经许可擅自闯入我国领空。面对这一突如其来的挑衅， 中国南海舰队迅速反应，指派王伟与赵宇驾驶两架歼八战机进行拦截。歼八战机作为新中国成立后大量列装的一款战斗机， 虽然具有超长续航和强大攻击能力， 但在低空飞行时的灵活性却存在不足。

当时的美军侦察机飞行员采取了挑衅动作，故意减速贴地飞行，试图摆脱中方战机的拦截。然而，王伟没有退缩，他与赵宇制定了左右夹击的战术，希望通过近距离尾翼驱赶对方。就在即将完成包围的瞬间， 美军侦察机突然加速，导致双方战机意外相撞。刹那间， 歼八战机机翼被撞断，燃起熊熊大火， 王伟用通讯器冷静地传出最后一句话：“81192，我已无法返航， 请继续前进。”随后，王伟跳伞坠入茫茫南海。

搜救行动

王伟坠海后， 我国迅速展开大规模搜救行动。4月1日早上9点10分， 南海舰队接到命令， 立即派遣海军航空团、运输机团和直升机团前往出事海域展开紧急搜寻。同一时间，陵水机场的轰炸机编队也加入到搜救队伍中。南海舰队副司令亲自带队， 指挥导弹艇、驱逐舰和护卫舰等舰艇在茫茫大海上展开地毯式搜索。

14天里， 海军出动了13艘舰艇， 从海南到港澳台再到广州， 上千艘渔船和11万余名军民参加了搜救行动。即便在炎炎夏日和狂风暴雨中，搜救队员们也没有一刻停止， 他们用雷达、声呐、望远镜等设备， 不放过任何一个可能找到王伟的线索。

尽管如此，王伟的踪迹始终未能找到。20年后，随着技术的进步和对事件的深入研究，人们逐渐明白， 王伟的失踪可能与当时的逃生设备不完善有关。此外，王伟跳伞时未能发出求救信号，海洋的深度和广阔也增加了搜寻的难度。

王伟的价值

飞行员是一个国家的瑰宝。王伟作为我国优秀的飞行员， 他的价值不仅在于个人的英勇和牺牲， 更在于他所象征的那种无私奉献的精神。正如当年美国为了扣押钱学森而不惜动用外交手段一样， 中国也高度重视每一位飞行员的生命和安全。王伟的牺牲让全国人民深感悲痛，同时也让人们更加珍惜和平年代的来之不易。

中国空军的崛起

王伟牺牲后，中国人民解放军不断加强空军建设。2021年， 中国空军成为世界第三个拥有战略空军的国家， 标志着中国空军实力迈上了新的台阶。中国目前拥有超过50个航空旅， 战斗机数量达到千架以上， 其中包括多种型号的先进战机。这些战机不仅在数量上占据优势， 在质量和技术水平上也处于世界领先地位。

中国空军的发展不仅仅是数量的增加，更重要的是质量的提升。中国不断引进和自主研发先进战机，不断加强飞行员的训练， 确保每一架战机都能够发挥最大的作战能力。同时，中国也在不断提升战略打击能力，未来的轰20将进一步增强中国的战略投送能力。

纪念王伟

王伟的故事不仅是一个英雄的故事，更是一段激励人心的历史。在王伟牺牲的这些年里， 中国空军不断发展壮大，国家综合国力不断提升， 这些都离不开无数像王伟一样的英雄的付出。

今天， 我们缅怀王伟， 不仅是为了纪念他的英勇， 更是为了激励每一个中国人， 牢记历史， 不忘初心。我们要以王伟为榜样， 坚定信念，为实现中华民族的伟大复兴贡献自己的力量。

结语

英雄的名字不会被遗忘， 王伟的精神将永远激励着我们前行。在这个充满挑战和机遇的时代，每一个中国人都应该牢记王伟的牺牲， 珍惜和平， 努力奋斗， 为建设更加美好的未来贡献力量。

欢迎大家在评论区留言，分享您对王伟和中国空军发展的看法， 让我们一起缅怀英雄，展望未来。

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