王娜：“追赶星光”37年，天山脚下打造观天“神器”
新华社北京3月19日电 3月19日,《新华每日电讯》发表题为《王娜：“追赶星光”37年，天山脚下打造观天“神器”》的报道。
春寒料峭，乌鲁木齐南郊，中国科学院新疆天文台南山观测站大院里，几头“串门”的野马鹿悠闲地啃食着枯草。不远处，望向苍穹的射电望远镜，不时扭转“脖颈”，发出低沉的嗡嗡声。
又是一年春来到。王娜走在沙沙作响的脆雪上，抬头看见建站之初栽下的几株白桦树，正萌发勃勃生机。她不禁感慨：“前些年总也长不大，这次看上去好像忽然就变高了。”
新疆天文事业也在“拔节生长”。20世纪90年代，我国首个脉冲星观测基地在这里建成。从天山脚下这片静谧的山谷出发，中科院新疆天文台台长、首席科学家王娜，带领团队不断进取，使新疆天文台从西北边陲一个人造卫星观测站，成长为我国五大综合性天文台之一。如今，他们正在打造世界最大、精度最高的百米级全向可动射电望远镜。
高考填报志愿时，王娜听从高中老师建议，选择了陌生的天文专业。1987年从南京大学天文系毕业后，她回到故乡新疆，进入当时的中科院乌鲁木齐天文站（2011年更名为中科院新疆天文台），由此步入天文科研领域。
20世纪90年代，我国开启脉冲星观测实验。新疆地广人稀，具有优良的天文观测条件，吸引了国内不少天文领域专家。
1996年，在北京大学吴鑫基教授带领下，科研人员透过乌鲁木齐天文站南山25米射电望远镜，成功观测到脉冲星，震动天文界。
王娜当时是重要参与者，第一次成功捕捉到脉冲星脉冲信号带来的喜悦，激荡着这颗年轻的心，也在那一刻点亮了她的“星空”。她立志要为国家脉冲星研究贡献力量。
赴澳大利亚国家天文台做访问学者，攻读北京大学天文学博士，此后又再次赴澳大利亚深造，在王娜心中，“始终有一根线牵引我回到新疆”。学成归来后，她一头扎进脉冲星研究领域。
同事们回忆，王娜回国后开启了“工作狂”模式：在山上一待就是十天半月，每天工作10多个小时，经常见她在实验室没白没黑写程序。
王娜带领团队取得多项科研成果，填补了我国脉冲星观测方面的空白，开创了我国脉冲星理论研究与实测相结合的新领域，也使新疆天文台成为国内外重要的脉冲星实测基地之一。
探测到20%的已知脉冲星周期跃变现象，累计观测脉冲星300多颗，形成脉冲星研究重要数据库……借助南山观测站25米射电望远镜，新疆天文人的研究成果持续“井喷”。
中国科学院院士，著名天文学家，中国现代天体物理学、射电天文学的开创者之一王绶琯院士生前曾评价，乌鲁木齐天文站“用小望远镜作了一项重要的学科开拓，带动了我国脉冲星实测研究”。
提出打造奇台射电望远镜，仰望更广阔星空
走上领导岗位后，王娜开始思考“带领团队向哪里去”的问题。
随着射电天文学步入高灵敏度大样本时代，迫切需要建造更大接收面积、更高分辨率和更大天空覆盖的射电望远镜。“在全球天文观测网络中，亚欧腹地是非常重要的支撑点。”王娜认为，基于优越的观测条件，再加上新疆天文台在脉冲星等方面的技术设备与研发都取得了国内顶尖成果，新疆有能力建设大口径射电望远镜。
2005年，王娜提出在新疆建设大口径射电望远镜的想法。
“新疆这么好的条件，值得我们拼尽全力做这件事。”一次次踏勘选址，一遍遍研讨论证，王娜和同事们向上级提供了大量翔实数据和有力论证，终于迎来好消息。
2010年，中科院决定在新疆奇台县建设全球口径最大的110米口径全向可动射电望远镜，由新疆天文台牵头研制。2022年9月，奇台射电望远镜（简称QTT）奠基开工。
除了QTT，新疆天文台在帕米尔高原勘选出可与世界一流光学观测站相媲美的慕士塔格观测站，目前已建成多台套天文观测设备并投入科研观测使用。
与王娜同年进站工作的王石，现任新疆天文台综合办主任。“这些年望远镜数量越来越多，望远镜口径越建越大，野外台站从无到有。”他说，在王娜带领下，新疆天文台向“国内一流、世界领先”迈进，如今已成为我国现代天文布局中的主要力量、国际合作研究网络中的重要单元以及国家空天任务联测网的关键节点。
引领团队向“世界级天文观测中心”迈进
新疆天文台，前身是1957年成立的乌鲁木齐人造卫星观测站。从4位观测员、几台便携式广角望远镜和一台收报机起家，在当时极端艰苦的条件下，为我国人造卫星观测事业做出重要贡献。
已退休的观测站负责人何文兰回忆，那时在室外观测，冬天最苦，零下20多摄氏度，穿着棉大衣、毡筒靴，拿着广角镜观测一圈，手冻僵了，脸冻木了，鼻涕流下老长，却浑然不觉。
“老一辈的‘人卫精神’，潜移默化影响了后来人。”王娜说。南山观测站建站初期，因为远离城市，缺少通讯设施，用水和给养靠卡车从山下运来，条件非常艰苦。科研人员在山上一待就是几十天，顾不上家人，但都不畏艰辛，甘于寂寞，踏踏实实搞科研。
建设110米口径全向可动射电望远镜在天文界是重大创举。其科技含量之高、质量要求之严、投资费用之大，使建设工作难度“史无前例”。而王娜承担QTT项目的概念设计、科学目标研究、关键技术预研等重要工作，其肩上责任之大可想而知。
“这是我科研生涯中迎来的最大挑战。”声音柔和、目光坚毅的王娜向记者坦言，“我总想，不怕挑战是我们科研人员要具备的素质，最主要的是，这个望远镜在科学上的意义是非常重要的！”
王娜告诉记者，项目目前开局良好，已完成天线系统详细设计方案和电磁兼容总体设计方案评审，望远镜总控与天文观测软件、超宽带高保真信号采集和处理已进入实验开发阶段，“我们有信心在2028年完工”。
“QTT的立项和建设，让国内天文人看到我国在射电天文领域赶上甚至超过世界领先水平的希望。”荷兰莱顿大学博士后李小虎认为，在新疆从事天文科研前景广阔。他学成归国后，进入新疆天文台，成为天体化学研究团组负责人。他和团队构建的天体化学模型目前处于国际领先水平，“国内和国际研究团队都在期待，QTT建成后，为天文学家解开宇宙生命起源之谜寻找更多信息”。
“新疆天文台不断吸引海内外各类高端优秀人才加入，目前我们团队从当初只有四五十人，扩大到接近200人。”王娜说，她最大的愿望是高质量建成奇台射电望远镜项目，发展慕士塔格观测站，建设世界级天文观测中心，吸引天文人才向西部聚集，为中国乃至世界天文事业的发展做出自己的贡献。
乌鲁木齐——通称“乌市”，旧称迪化，是新疆维吾尔自治区首府
乌鲁木齐，通称“乌市”，旧称迪化，是新疆维吾尔自治区首府，全疆政治、经济、文化、科教和交通中心。[1]市域面积14216.3平方公里，辖7区、1县，2017年末总人口222.61万人。[2]
乌鲁木齐地处中国西北，新疆中部，天山北麓，亚欧大陆腹地，毗邻中亚各国，有“亚心之都”的称呼，自古以来是沟通东西商贸的重要枢纽。如今是世界上最内陆、距离海洋和海岸线最远的大型城市。
乌鲁木齐最初因清朝在新疆驻军而发展起来的一座城市，1763年清乾隆扩建筑城，改称迪化。1884年迪化为新疆省省会，从此成为全疆的政治中心。1954年迪化改称“乌鲁木齐”，蒙古语里意为“优美的牧场”[3]
乌鲁木齐是中国国家园林城市、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市、全国民族团结进步模范城市、全国文明城市，[4][5]
2018年12月21日，乌鲁木齐被国家发改委、交通运输部列入“陆港型国家物流枢纽承载城市”、 “空港型国家物流枢纽承载城市”、“商贸服务型国家物流枢纽承载城市”。
2017年末，乌鲁木齐市常住人口为350.4万人。
2017年，乌鲁木齐市总人口222.61万人，其中，城镇人口198.20万人，乡村人口24.41万人。全年人口出生率12.87‰，死亡率15.36‰，自然增长率-2.49‰。[19]
民族
乌鲁木齐是一个多民族聚居的城市，世居民族13个。除维吾尔、汉族外，世居的有回、哈萨克、满、锡伯、蒙古、柯尔克孜、塔吉克、塔塔尔、乌孜别克、俄罗斯、达斡尔等族。乌鲁木齐市有少数民族51个。全市人口中，汉族人口2331654人，占总人口的74.91%，各少数民族人口780905人，占总人口的25.09%。（第六次人口普查口径）。
乌鲁木齐是第二亚欧大陆桥经济带上的节点城市。中国西部地区重要的经济中心。乌鲁木齐毗邻中亚各国，自古以来就是沟通东西商贸的重要枢纽，对中亚地区具有较强的辐射作用。
2017年实现地区生产总值（GDP）2743.82亿元，与2016年相比实际增速8.10%，名义增速11.58%。其中，第一产业增加值29.62亿元，增速2.70%；第二产业增加值827.63亿元，增速7.40%；第三产业增加值1886.57亿元，增速8.40%。三次产业结构为1.08：30.16：68.76。规模以上工业增加值：598.73亿元，增速9.80%。固定资产投资：2020.00亿元，增速25.60%。社会消费品零售总额：1317.00亿元，增速6.50%。一般公共预算收入：400.78亿元，增速8.40%。城镇居民人均可支配收入：36993.00元，增速8.20%。农村人均可支配收入：17790.00元，增速9.00%。[22]
2017年中国地级市全面小康指数排名第41。[23]
第一产业
2017年，乌鲁木齐市完成农林牧渔业总产值59.77亿元，按可比价计算，比2016年增长3.5%，其中，农业产值29.94亿元，下降1.4%；林业产值2.73亿元，增长6.1%；畜牧业产值23.41亿元，增长3.9%；渔业产值0.99亿元，增长6%；农林牧渔服务业产值2.70亿元，增长3.9%。
全年农作物播种面积76.02万亩，下降4.0%。其中，粮食20.71万亩，下降8.8%；棉花0.62万亩，增长10.1%；油料5.43万亩，增长8.9%；蔬菜（含薯类）30.66万亩，下降6.6%。
全年粮食产量10.60万吨，下降6.9%；棉花0.08万吨，增长13.7%；油料1.10万吨，增长10.9%；蔬菜（含薯类）95.77万吨，下降1.9%。
年末牲畜存栏83.36万头（只），比2016年下降9.3%；其中羊存栏65.57万头（只），下降1.2%。年末肉类总产量8.00万吨，增长14.2%，其中，牛肉产量2.32万吨，下降3.6%；羊肉产量1.96万吨，增长18.6%；猪肉产量1.91万吨，下降8%。禽蛋产量0.74万吨，下降19.7%。牛奶产量6.89万吨，下降14.2%。水产品产量0.83万吨，下降2.9%。
年末农业机械总动力38.31万千瓦，下降0.4%。拥有大中型拖拉机0.37万台，增长1.6%；小型拖拉机0.22万台，下降13.6%。化肥施用量（实物量）4.77万吨，增长7.8%。农村用电量2.62亿千瓦时，下降2.3%。[24]
第二产业
人民广场-中山路商圈(8)
乌鲁木齐已形成石化、冶金、纺织、机械制造、高新技术、建材、医药、食品、轻工业、电子信息等十大产业集群，产业门类齐全，产业结构日趋合理，特别是石化、冶金等产业的发展在同行业内处于领先地位，已成为第二产业的支柱。第二产业在全市GDP的比重为38.8%。康师傅、可口可乐、阿尔卡特、SK、嘉里大通、大众、威立雅、惠普、西门子、韩国韩华、丹麦LM、丰田、意大利索克瑟姆、嘉士伯、统一、韩国大宇、汉莎航空、日本积水化学、法国液化空气等等，已有越来越多的世界及中国500强企业落户乌鲁木齐。
2017年，乌鲁木齐市实现全部工业增加值643.62亿元，按可比价计算，比上年增长8.6%。其中，规模以上工业实现增加值602.81亿元，增长9.5%。在规模以上工业中，按轻重工业划分，轻工业增加值56.67亿元，下降17.8%；重工业546.14亿元，增长13.8%。按隶属关系划分，中央企业工业增加值449.96亿元，增长16.7%；地方企业152.85亿元，下降6.4%。按企业规模划分，大型企业工业增加值481.74亿元，增长11.1%；中型企业63.30亿元，下降3.7%；小型企业54.51亿元，增长15.2%；微型企业3.26亿元，下降1.7%。按石油非石油工业划分，石油工业增加值209.62亿元，增长9.9%；非石油工业393.19亿元，增长9.4%。
石油工业增加值209.62亿元，增长9.9%；电力工业152.83亿元，增长20.7%；装备制造工业44.01亿元，下降13.9%；化学工业63.41亿元，增长33.5%；烟草工业27.91亿元，下降12.8%；煤炭工业27.94亿元，增长15.9%；钢铁工业14.96亿元，增长20.1%；有色金属工业8.94亿元，增长24.3%。
全年规模以上工业企业产品销售率99.4%，比上年提高0.7个百分点。完成工业品出口交货值40.75亿元，增长77.1%。实现主营业务收入2327.52亿元，增长24.6%；利润总额65.46亿元，增长4.7倍；税金总额199.88亿元，增长22.4%；亏损企业亏损额25.77亿元，下降65.6%。
规模以上工业企业经济效益综合指数为129.4%。其中，资产负债率63.5%，总资产贡献率7.3%，成本费用利润率3.1%，流动资产周转次数1.7次，资本保值增值率106.5%，全员劳动生产率7.70万元/人。
全年实现建筑业增加值187.83亿元，比上年增长3.8%。建筑企业完成总产值828.04亿元，增长30.2%。建筑房屋施工面积3366.14万平方米，下降10.9%；竣工面积878.11万平方米，下降23.4%。建筑企业按施工产值计算的全员劳动生产率人均40.98万元，增长67.7%。[25]
第三产业
乌鲁木齐美美百货(4)
新疆与周边8个国家陆路接壤，拥有17个沿边一类口岸和10个二类口岸，乌鲁木齐不仅是新疆最大的商品集散地，而且是中亚重要的进出口贸易集散地，已成为世界投资者开拓中亚市场的重要平台。乌鲁木齐依托周边八个国家，建成了近200个各类商品交易市场，其中年交易额超亿元的有32个，超10亿元的有10个，形成了覆盖新疆，辐射中亚地区的多层次、多渠道贸易网络，成为中国西部对外开放的最前沿城市。
乌鲁木齐经济技术开发区万达广场(6)
乌鲁木齐第三产业较为发达，在GDP中所占的比重为60.7%。乌鲁木齐拥有百余家星级酒店，三星以上达到90余家，乌鲁木齐五星级酒店15家，拥有完善的服务业和完备的基础设施，为世界各地的客商创造了良好的投资合作环境；拥有健全的商贸流通体系，进出口贸易较为发达，占新疆进出口额的50%以上；一批国际著名品牌相继落户乌鲁木齐提升了商业业态。2013中国金融中心指数排名中乌鲁木齐名列31个金融中心城市第26名。
2017年，乌鲁木齐市实现社会消费品零售总额1317.12亿元，比上年增长6.5%。按行业划分，批发和零售业零售额1167.99亿元，增长6.1%；住宿和餐饮业零售额149.13亿元，增长9.4%。按经营地划分，城镇消费品零售额1311.27亿元，增长6.4%；乡村消费品零售额5.85亿元，增长12.8%。按消费形态划分，餐饮收入151.71亿元，增长12.2%；商品零售1165.41亿元，增长5.8%。
按商品类别划分，限额以上批发零售贸易业零售额中，家具类增长40.7%，文化办公用品增长11.6%，石油及制品类增长10.8%，中西药品类增长6.2%，汽车类增长1.4%，金银珠宝类下降1.2%，服装、鞋帽、针纺织品类下降3.2%，日用品类下降3.5%，粮油、食品类下降6.1%，通讯器材类下降9.9%。
城市共同配送网络体系不断完善，发展配送点1000余家。特色餐饮集群化、品牌化发展取得新进展，新增餐饮钻级酒家28家，餐饮名店22家、餐饮老字号11家。
全年实现外贸进出口总额460.34亿元，比上年增长45.2%，其中，出口360.67亿元，增长33.3%；进口99.67亿元，增长1.2倍。
从贸易对象国看：对哈萨克斯坦进出口总额179.68亿元，增长85.0%；吉尔吉斯斯坦86.57亿元，增长10.6%；塔吉克斯坦29.37亿元，增长40.4%；乌兹别克斯坦28.74亿元，增长62.8%；俄罗斯联邦23.26亿元，下降2.3%；美国16.96亿元，增长59.7%；印度9.66亿元，增长3.8倍。[26]
全年实施招商引资项目311项，其中新增项目131项。区外到位资金1023.66亿元，比上年增长38.0%。新备案外商投资项目42个，实际利用外资577万美元，下降97.6%。成功举办第七届乌鲁木齐国际食品餐饮博览会等123个展会，签约1644亿元。
公路
乌鲁木齐国际公铁联运汽车站
乌鲁木齐国际公铁联运汽车站
乌鲁木齐是中国连接中西南亚地区乃至欧洲的交通枢纽，多条国家级高速公路及国道干线使得乌鲁木齐成为中国国家高速公路网中的重要节点。
2017年末全市公路总里程2942公里。按技术等级分，高速公路270公里，一级公路153公里，二级公路267公里，三级公路887公里，四级公路1158公里，等外公路207公里。等级公路里程2735公里，占公路总里程的93.0%。
年末各种机动车保有量105.50万辆，比上年增长11.8%。其中私人汽车保有量88.30万辆，增长13.5%；年末私人轿车保有量85.28万辆，增长13.5%。[39]
北京－乌鲁木齐（G7）连云港－霍尔果斯（G30）
乌鲁木齐绕城高速环线（G3001）上海-霍尔果斯（G312）
乌鲁木齐－红其拉甫（G314）阿勒泰－乌鲁木齐－巴伦台线（G216）
铁路
乌鲁木齐火车站
乌鲁木齐火车站
乌鲁木齐是西北地区重要的铁路枢纽，全疆铁路的总枢纽。
乌鲁木齐铁路局是原铁道部属下的十八个铁路局之一，也是原铁道部规划的十大区域性客运中心之一，属全国铁路网末端边缘，管辖兰新、南疆、北疆3条干线。主管管辖新疆维吾尔自治区境内的铁路网，以及甘肃省玉门以北的铁路线。乌昌石城际铁路正在建设中。
乌鲁木齐南站是乌鲁木齐铁路局管辖的客货运一等站，新疆铁路的总枢纽，其经过铁路有兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路及兰新客运专线。有发往北京、上海、广州、杭州、重庆、成都、武汉、郑州、济南、西安、兰州、连云港等方向的列车，并有发往哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳等方向的国际列车。
乌鲁木齐铁路局 “动姐”
乌鲁木齐铁路局 “动姐”(2)
乌西站直属乌鲁木齐铁路局管辖，现为一等站（三级五场）为乌鲁木齐铁路局编组站。
乌鲁木齐新客站是新疆乌鲁木齐市一个大型火车客运站，是兰新高铁的终点站，为乌鲁木齐最大的火车客运站。
2014年11月16日，兰新高铁（乌鲁木齐南至哈密段）开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。[40]
2014年12月26日，兰新客运专线（兰新铁路第二双线，又称“兰新高铁”）全线开通运营，初期运营速度200km/h。乌鲁木齐第一次开行能够直达青藏高原西宁市的动车组列车。
航空
乌鲁木齐地窝堡国际机场全景
乌鲁木齐地窝堡国际机场全景
乌鲁木齐是中国民航七大区域管理局所在城市之一，是国家民航总局定位的中国八大航空枢纽港之一，中国南方航空公司第三大航空枢纽。
乌鲁木齐地窝堡国际机场，飞行区等级4E，是中国面向中亚、西亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。与昆明长水国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场，联结亚欧的重要国际航空通道。中国南方航空、海南航空、乌鲁木齐航空、天津航空、四川航空的基地机场。
2016年全年，新疆共开通航线235条，新增21条，其中国内航线195条，国际（地区）航线40条；21个国家、33个国际（地区）城市、68个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。 最新发布的《2018年10月全球机场出港准点率报告》数据显示：在全球大型机场出港准点TOP榜，乌鲁木齐地窝堡国际机场首次跻身全球准点亚军，中国准点冠军，创造了2018度中国机场准点率排名最好成绩。
乌鲁木齐地窝堡国际机场全景
2015年8月，乌鲁木齐地窝铺国际机场扩建工程正式开始，本次建设将新建一条与原跑道平行的跑道，新建T4航站楼，消防站，新建塔台等机场配套设施，乌鲁木齐地铁一号线建成后将会从终点国际机场站，延伸到机场T4航站楼站。
乌鲁木齐地窝堡国际机场
乌鲁木齐地窝堡国际机场
2018年11月22日，国家发改委批复乌鲁木齐机场改扩建工程可研报告
国家发改委网站公布了《关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。机场工程的飞行区等级指标为4F。机场改扩建工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，新建第二、第三跑道。
乌鲁木齐航空有限责任公司：2013年11月18日经中国民航总局批准筹建的乌鲁木齐航空有限责任公司，基地位于乌鲁木齐。优行联盟成员航司。截止2018年10月，乌鲁木齐航空目前机队规模达到16架，运营B737-800、E190两种机型。乌鲁木齐航空作为新疆第一家本土航空公司，在海航优秀的航空运营管理及市委市政府的鼎力支持下。短短4年已发展成为运营飞机16架，开通国内外航线46条，累计安全运输旅客逾610万人次
Urumqi Air 乌鲁木齐航空
Urumqi Air 乌鲁木齐航空(2)
的优秀地方航空公司。目前乌鲁木齐航空开通乌鲁木齐至兰州、海口、武汉等40余座城市的多条航线，其中疆内开通乌鲁木齐至和田、喀什、克拉玛依等地的多条航线，国际航线乌鲁木齐至伊尔库茨克一条。
地铁
乌鲁木齐地铁
乌鲁木齐地铁
乌鲁木齐轨道交通建设规划远景线网共由7条放射线路组成。规划线网全长211.9km，共设车站121座，其中换乘站18座。根据规划，到2020年，由1号线和2号线一期2条轨道交通线路组成，总长48km。到2030年，远期线网共由6条交通线路组成，规划全长163.9km，共设车站71座，其中换乘站8座。7条线路贯通南北，横跨东西。
1号线是南北向骨干线路，沟通老城区、新市区和主要对外交通枢纽；2号线是城市主轴方向L形的骨干线路，加强老城区与三坪新区的联系；3号线是南北向辅助线，连接沙依巴克区和高新区（新市区）；4号线是东西向辅助线，串联高铁片区和红光山会展中心；5号线是西北至东向的骨干线路，连接主城区与三坪新区；6号线是东北方向的辅助线，连接米东区和主城区；7号线是连接西山新区和主城区的辅助线。
1号线起点站三屯碑站，终点站乌鲁木齐国际机场站（后将延伸至新的T4航站楼站）。2017年12月30日，1号线12座车站正式封顶。
截至2018年10月，乌鲁木齐地铁开通运营线路共有1条，即乌鲁木齐地铁1号线（北段），线路长度16.5千米，共设有12座车站。
2号线将于2019年底全线通车，途径乌鲁木齐高铁新客站。
至2030年，乌鲁木齐地铁线网将由10条线路组成，线网总长340.2千米。
运营线路
线路名称起讫站点车站数量（座）运营里程（千米）车辆编组识别颜色开通日期
乌鲁木齐地铁1号线国际机场站- 八楼站1216.56A科技蓝2018年10月25日
在建线路基本信息表
线路起止站点标识色
里程
新建站
开工时间
预计
（千米）
（座）
开通
乌鲁木齐地铁2号线一期延安路站-华山街站淡草绿19.3516
2015年
2019年
拟建线路基本信息表
线路
起止站点
标识色
里程（千米）
车站（座）
乌鲁木齐地铁3号线一期
桐木岭站-洛湾站
未定
21.2
18
乌鲁木齐地铁4号线一期沙文站-二戈寨站艳红色20.916
乌鲁木齐地铁乌南线三屯碑站-旅客中心站银灰色41.110
乌鲁木齐地铁乌昌线三坪站-昌吉西站未定24.69
快速公交
乌鲁木齐BRT
乌鲁木齐BRT(8)
2012年乌鲁木齐入选国家“公交都市”建设示范工程的首批15个创建城市名单，截至2017年底共运行八条BRT线路，分别是BRT1.2.3.4.5.6.7.71，全长100km以上。
BRT1：机械厂—火车南站，途经：机械厂-轴承厂-植物园-财经大学-二工-铁路局-科学院-小西沟-高新街-大寨沟-大西沟-儿童公园-八楼-友好路-明园-西虹路-红山-文化宫-碾子沟-长江路-火车南站
BRT2：银川路—红桥，途经：银川路—师范大学—医学院—八楼—友好路—明园—西虹路—红山—西大桥—教育学院—北门·群艺馆—兵团医院—星光花园—兵团医院分院—红桥
BRT3：儿童公园—陵园，途经：儿童公园—医学院—师范大学—王家梁—电信公司—移动公司—南湖小区——劳动街—宏大广场—北门药材公司—北门—大十字—南门—二道桥—延安路—新疆大学—三屯碑—水库—乌河管理处—三环公司—县水泥厂—陵园
（BRT3因乌鲁木齐地铁工程改变线路：儿童公园—医学院—师范大学—王家梁—电信公司—移动公司—南湖小区——劳动街—宏大广场—北门药材公司—教育学院—小西门（下行：西大桥）—大西门—人民路口—新华路—延安路—新疆大学—三屯碑—水库—乌河管理处—三环公司—县水泥厂—陵园）
BRT4：机械厂、轴承厂、植物园西、太原北路、上海路、厦门路、卫星广场、河南西路、阿勒泰路北、苏州西街、蜘蛛山、贵州路、嘉和园、阿勒泰路南、头工、博物馆、明园西路、西虹西路、红山
BRT5：乌鲁木齐新客站—南湖东路，途经：乌鲁木齐新客站—高铁明珠－格林威治城－畅怡苑－骑马山—平川路—儿童村—克西街—金阳小区—西北路—军区总医院—三中—南湖西路—市政府—南湖东路
BRT6：轮台东路停车场、122中学、中颐北路、中颐南路、米东区政府、园艺村、古牧地、碱沟西路、米东客运站、稻香南路、开源街、小水渠、轻工学院、永祥街、二钢、卡子湾、恒通街、五建、河北东路、红光山、东八家户、北郊客运站
BRT7：四道岔、104团中学、老君庙、良种站、156队、34中、环卫处、新兴街路口、劳动街、南湖小区、电信公司、移动公司、煤矿、宏怡花园、友好花园、北郊客运站。
BRT71：四道岔、104团中学、老君庙、良种站、156队、34中、环卫处、西大桥、教育学院、人民广场。
BRT72：益民大厦、会展南区、友好花园三期、友好花园、宏怡花园、王家梁车场。[41]
环线快客
乌鲁木齐环线快客
乌鲁木齐环线快客
环线快客票价为每人每次5元，可用电子钱包。同时对末梢站乘车乘客实行优惠票价，即由建机厂、长江路站上车到火车站方向的乘客，以及由维泰路口上车到黄山街方向的乘客，实行优惠票价1元/人次。需要注意的是，延时票价、学生卡刷卡、公交IC卡刷卡、成人月票等暂不执行。全线配车25辆，发车间隔6-7分钟。[42]
途经站点：
K1：停运[43]
K2：上行：乌鲁木齐站北广场、六队、军区总医院、友好商场、和田办事处、小西门、体检中心、建机厂、长江路、火车南站。
下行：火车南站、长江路、建机厂、体检中心、小西门、华凌集团立交桥、桥头、三支队、宜品家春秋、乌鲁木齐站北广场。[44]
K3：西园街、西站医院、开发区汽配城、软件园、坤泰园、万达广场、乌鲁木齐站北广场、德汇万达广场东、火车南站。[45]
K4：新疆工程学院、乌鲁木齐职业大学新校区、新疆现代职业学院、小西沟、儿童公园、新医路、师范大学、银川路。
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