亚派光电聚焦光通信 用创新赢得市场

光纤宽带接入经历数年高速发展，从传统家庭宽带接入为基础，逐步扩展到更多领域。专家表示，千兆宽带规模部署近在眼前，10G PON技术是千兆接入的最佳选择。

“光通信大有可为。”深圳市亚派光电器件有限公司总经理谷仍贤说，亚派光电始终将目光聚焦于光通信信息技术和自动化装备开发领域，争做行业领头羊。

千兆宽带渐成主流

工业和信息化部印发的《“5G+工业互联网”512工程推进方案》，明确到2022年将突破一批面向工业互联网特定需求的5G关键技术。

“大家上网用的调制解调器或者微基站，一个重要功能就是实现光、电信号转换，这个转换就是通过我们生产的光器件和光模块产品完成的。”谷仍贤解释说，带宽提速后，以前1G PON接入网产品，就要改为更高速率的10G PON，这也是公司自2017年起持续研发改进的重中之重。

“去年7月，我们和中兴达成协议，在技术和产品领域进行联合设计、开发、测试，加速推进新产品上市。”亚派光电成都研发中心总监姚海军介绍，公司也拿到了华为10G PON新产品订单。

依托丰富的生产经验和可靠的品质管控能力，亚派光电针对客户独特要求，定制设计各类高性能产品，迄今已累计交付6000余万只，目前各款产品器件与模块生产良率均达到双80%标准。

据统计，2018年我国三大运营商10G PON接入端口部署数量近百万。像亚派光电这样的众多厂商加入10G PON网关芯片研发，推动终端价格两年间下降50%。

尖端技术赢得信赖

作为公认的技术发展方向，10G PON的演进道路并非一片坦途。亚派光电一直独家供应一款用于诊断光网络断点的模块，精度可达故障点300米以内。去年客户提出要把模块精度升级到30米以内。

“企业从上到下都面临着巨大压力。”亚派光电研发中心总监苏怡衡坦言，一个“0”的改变意味着技术将进行巨大跨越。亚派光电第一时间组织研发团队进行可行性论证，以研发能力和产品质量给客户吃下“定心丸”。苏怡衡说：“经过与客户共同开发，目前已经能提供工程样品进行在网评估。”

亚派光电自创始起就将研发视为带动企业发展的重要引擎，目前已在全球设立4个研发中心，拥有亚洲最大规模、最高效率的光器件、光模块设计开发和封装平台。

先进的生产技术、稳定的产品交付、专注的研发精神，让这家小型民营企业成长为集光电子产品研发、生产和销售的国家高新技术企业，得到行业内优秀战略客户认可。来自合作伙伴的经验分享、技术指导和资金帮扶，是亚派光电发展的强大后盾。

抓住机遇完成混改

2016年，当公司发展前景一片向好时，民营企业常见短板逐渐显现：资金短缺、缺乏系统管理……

面对10G PON市场发展大潮，在这一关乎发展方向的问题上，亚派光电选择与国企“联姻”，董事会于2016年底作出决定，接纳中国航天科工集团有限公司注资，占51%股权。

“亚派光电加入混改大潮是必然之举。”在深圳市亚派投资集团董事长王迺玉看来，双方按实体经济、综合创新、资本市场、人力资源四要素进行深度融合之后，管理体系完善了，流动资金充足了。

混合所有制改革为公司重焕生机打下坚实基础，凭借扎实的技术功底和航天科工的增资，亚派光电成功并购美国光电模块巨头新飞通公司的部分业务，进一步扩展了产品的深度和广度。去年，亚派光电通过了深圳市科技创新委员会的重大专项项目认证。

“有了航天科工的资金实力、管理能力和战略规划眼光，亚派光电的市场敏感度和技术实力得以更充分发挥。”面对未来，谷仍贤信心十足：“我们要紧紧抓住5G通信和下一代光纤到户带来的机遇，与世界一流客户加深战略合作，争做行业领头羊。”

来源：人民日报

通讯｜“中企承建的佩列沙茨大桥实现了我父亲的遗愿”——一名克罗地亚工程师的动情心声

新华社克罗地亚科马尔纳8月2日电 通讯｜“中企承建的佩列沙茨大桥实现了我父亲的遗愿”——一名克罗地亚工程师的动情心声

新华社记者李学军

“每次谈起佩列沙茨大桥，我都激动不已。中国企业承建的这座大桥实现了我父亲的遗愿。”克罗地亚土木工程师塞尔玛·克努森日前接受新华社记者采访时动情地说。

今年7月26日，中企承建的克罗地亚佩列沙茨大桥迎来通车两周年。两年来，约500万辆汽车从大桥通过，大大推动当地旅游、交通、物流等行业发展，给当地民众带来实实在在的好处。

7月26日，游客在克罗地亚佩列沙茨大桥附近拍照。新华社记者李学军摄

克努森说，她的父亲生前从事土木工程行业，曾提出在横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾上建设一座大桥，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。为了建成这样一座大桥，她的父亲曾多方联系洽谈，但因施工难度高、资金缺口大等困难未能成功，在因病去世时，由于没能看到自己期待的大桥建成而留下了永远的遗憾。

克努森长大后继承父业，也成为一名土木工程师。2018年7月，正在挪威工作的克努森听到一个消息：由中国路桥公司牵头的中国企业联合体承建的佩列沙茨跨海大桥及其连接线一期工程项目开工。克努森果断决定放弃在挪威的工作，申请加入到佩列沙茨大桥项目团队。

佩列沙茨大桥“在父亲和我心目中占有特别重要的地位”，是我们父女俩共同的情结，克努森说。

加入大桥项目团队后，克努森负责采购建筑材料、与分包商签订合同等工作。她说，这段工作经历是她职业生涯的高光时刻，给她带来的收获“无法用语言来形容”。“虽然我在欧洲也参与过一些大型基建项目，但都无法与佩列沙茨大桥项目相提并论。”

7月26日，车辆在克罗地亚佩列沙茨大桥上行驶。新华社记者李学军摄

克努森说，中国建设者攻克种种技术难关，克服新冠疫情等挑战，最终确保大桥项目按时完工，他们的踏实和敬业给自己留下深刻印象。“他们的表现非常出色，敬业精神令人钦佩。”

在朝夕相处中，克努森和中国同事结下了深厚的友谊。她已经学会了做中国菜，火锅如今成为她的最爱之一。她为自己能够成为佩列沙茨大桥项目的一员而感到骄傲，“这是值得我自豪一辈子的事情”。

她说，在没有佩列沙茨大桥之前，一到冬天，亚得里亚海边的科马尔纳及周边地区常常是人烟稀少，毫无生气。但在大桥建成后，这个地区即使在冬天也不再荒凉，给克罗地亚南部的旅游等行业带来发展新机遇。

克努森说，佩列沙茨大桥给人们的出行带来极大便利，如今前往克罗地亚热门旅游目的地杜布罗夫尼克，不用再绕道波黑的“内乌姆走廊”，也不用再办理繁琐的出入境手续。

佩列沙茨大桥项目结束后，随着中国企业承建的克罗地亚斯普利特武切维察道路连接线项目今年2月开工，克努森也加入到这一项目并继续担任土木工程师。“这是一个非常棒的团队，我愿意和他们继续合作。”

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