SICK超远距离测距传感器可提供极佳的测量性能

　　SICK近日发布了其多功能的DT1000和DL1000距离传感器，克服了以往激光传感存在的远距离测量限制，实现了高精度测量，用于起重机的定位和非接触式防撞以及货场的车辆管理。

　　SICK开发并获专利的创新型HDDM +（高分辨率距离测量）技术，拥有最高的可靠性，出色的测量精度，高灵活性和完美的性价比，即使面对反光物体、恶劣的天气、灰尘、烟雾、薄雾等，也可以确保传感器的一致可靠性，具有良好的检测性能。

　　SICK DT1000和DL1000的测量范围在0.2m至1500m之间，测量盲区很少，小于1毫秒，实现了同类最佳的实时可重复性和可靠性。因此，它们非常适用于集装箱、货场、起重机的精确定位和避免碰撞或货运配送中心运输车辆的高效管理等任务。

　　该传感器具备激光等级1级 和 2级、IO-Link & 模拟量 & 开关量 输出、对黑色和反光物体具有良好的检测性能。保证快速批量的数据传输、简便维护和远程诊断。同时还拥有小巧的安装尺寸。小盲区和小巧的外壳尺寸允许在狭窄空间的使用，对颜色不敏感使测量更加的稳定可靠和精确，通过改变时间，获得不同的重复精度和测量量程，为不同的应用提供理想的解决方案。

　　在室内和户外均能可靠地完成测距任务：带有红外激光的远程距离传感器Dx1000专门设计用于起重机操作、在交通应用中识别车辆或在钢铁厂中测量高温钢板坯。Dx1000用途极其广泛 —HDDM+（High Definition Distance Measurement，通过多重回声技术进行高清晰测距）即使在环境光、雨、雪、雾等条件下亦能以高度准确性测量距离。无论是轴向的物体追踪还是快速检测侧向经过的物体边缘，该传感器均能胜任。所需测量周期时间可达毫秒，极好地适用于控制周期

　　SICK UK的距离传感器产品经理Darren Pratt解释说：“DT1000和DL1000都提供了亚毫米的分辨率，实现了高度的系统可用性。SICK功能强大的HDDM +具有多重回波技术，能够屏蔽由雨，雪，雾或灰尘引起的不必要的激光反射所产生的错误信号。传感器在阳光的照射的情况下也能正常工作。通过多重回声技术可抑制不必要的反射，以用于更广泛的应用范围，丰富的可调性使其得以适配于各种测量作业，通过图形触摸屏、舒适的 SOPAS ET 操作界面和红色的校准激光实现快速而可靠的调试，仅需若干变型设备（标准化）就可满足不同的要求，节约成本。”

　　激光级别 1，对人眼安全的SICK DT1000和DL1000使用905nm红外激光进行测量，并使用一个可见的红色激光进行对准。配备加热玻璃窗的防尘和防水外壳（IP65和IP67）由高度防侵蚀的铝合金制成，以防止结露和结冰。SICK DT1000和DL1000的环境工作温度范围为-40度至+55度。

　　SICK DT1000用于测量自然对象，测量高度可达460米，对于亚光黑色的物体，测量高达150米，从而使其可用于各种表面和物体。SICK 反射器DL1000测量范围可达到1500米左右。

　　SICK的DT1000和DL1000传感器都具有以太网通信接口，可切换的RS422 / SSI接口，4-20mA和推挽式晶体管输出。板上触摸式图形界面可通过直观的菜单轻松导航，便于电气接口设置、回波选择、最大距离和最小距离以及状态信息输出等。SICK SOPAS ET免费下载PC软件提供了另一个参数设置选项，但也提供了其他可视化选项，数据记录和远程参数配置。

SICK发布TIC502激光雷达交通监控及警示系统

盖世汽车讯 作为业内领先的德国传感技术开发商，SICK发布了TIC502激光雷达交通监控及警示系统，该系统可实现全天候交通管控，不论白天还是黑夜，均能发挥其功用，适用于所有的气候带（climate zone）。

SICK TIC502系统专为高速公路收费站、高速管理运营方、交通监控系统的制造方及集成方量身打造，可利用3D动态建模图示等技术实现车速探测。

据标准国际交通分类（standard international transport classifications）透露，该装置有助于实现对各类型车辆的实时管控及电子收费站的费用评估。TIC502双激光雷达传感系统可适应全天候环境，额定温度范围为-40℃至60℃，还拓展了旗下交通管控传感器产品。

TIC502可与其他的2D激光雷达系统相整合，在单个系统内计算的交通曲线图的轴数及评估值。通常，该设备可被用于高速公路电子收费站、交通管控及拥堵探查，涉及隧道、桥梁及摆渡作业。

TIC502激光雷达系统由基板上的两个激光雷达传感器及高速控制室内的TIC交通控制器组成。主激光雷达装置可与TIC502 Slave装置配对，利用交通控制器实现计轴功能（axle counting duties），并实现四车道监控。

3D实时交通图可被整合到一块简单易用的显示屏内，且能实现与交通流量的自动校准。除数据采集外，TIC502数据可被用于触发专用短程通信（DSRC）及 自动车牌识别系统（ANPR）摄像头，将其整合到不同的交通管控系统。（文本图片选自traffictechnologytoday.com）

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